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    揚帆采石華,掛席拾海月——帆游山、帆游堤、帆游橋、帆游關及它們的歷史

    2025-04-27 翁德漢

    2025

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    01

      被天狗咬過的月亮從吹臺山頭上跳了出來,盯著永瑞大橋發呆。月亮還是那個月亮,橋換過幾任,但地理位置依然不變,仿佛被歷史施了魔咒,動蕩不得。

      目光斜著的月亮看不清下方的物事,慢慢運動到溫瑞大地上空,該看的看了,不該看的也看見了。

      西邊的吹臺山身后連綿著無數大山,站直身子和東邊的大羅山對峙。吹臺山不害怕,它們是一個自然陣法,師兄弟們會輸送內力支援。

      孤零零站在溫瑞大地上的大羅山也不后退,曾經被圍困在海中哭了無數年沒掉眼淚,何況腳下生根的如今。作為人類的我總在想大羅山是否如豌豆,從地里長出來。

      或許是地質變遷的結果,是大地自身洪荒之力的體現,是地球生命的自我覺醒。再怎么強大,總有力歇時,吹臺山東進的腳步停在頭陀山,大羅山西沿的步伐到帆游山為止。若它們再加把勁會師了,古代人會將其挖斷嗎?歷史沒有假如,地理更不會有假如。就算有假如,也會在挖掘機的洪流下倒退至沒假如之前。按照地質說法,大羅山是吹臺山的支脈,筋被打斷了,骨頭連在一起。它們一直相互看不順眼,除了老天爺和造物主,誰也不給面子。

      它們之間有條河叫溫瑞塘河,其觸角延伸到平原的棋盤和角落,造就了魚米之鄉。

      河水安靜如夜,千年了,還有什么看不開呢,往北的只管悄悄流向甌江,往南的無聲無息地向飛云江靠攏。水需要流動來支撐生命,不流動乃自殺行為,它也不傻。

      月亮照得水面波光粼粼,只有落入我們的眼睛才有光。我站在永瑞橋上,朝北看到墨水沾地般的黑,那是島上柑橘林投影出前生今世;朝南看到的光點在閃耀,似乎無人機在水里表演節目。

      吹臺山和大羅山直到天亮才睡著。

      人們醒了過來。

      從104國道彎進去是一條小路,勉強能通兩輛車。走著走著,小路的突兀感尤其深。這是一條堤,叫帆游堤,西湖里蘇堤白堤的那個“堤”,簡單粗暴地以地理位置直接命名。堤的盡頭是永瑞橋,一橋跨過河,對岸即是帆游山,路通向左邊。

      從溫州到瑞安的水路,或者說從瑞安到溫州,這里是必經之路,別無分叉。一如蒙古這個國家,它的貨物只能經過中國和俄羅斯,找不到第三個鄰國。在古代,水路運輸極其重要,帆游堤加上永瑞橋,也就是帆游橋,古代瑞安縣和永嘉縣塘河分界的關隘,叫帆游關。

      路上的車多,河里的船少,偶見農民的小船,和運貨物的船駛過。

    02

      1600年前,謝靈運的舟也駛過這里。

      如今若誰來溫州當“太守”,肯定是升職來的。當年謝靈運來永嘉郡當太守,是被貶來的,因為他站錯隊,在權力斗爭中失敗了。在溫州,謝靈運揚言不理政務來反抗對他的職務安排,以游山玩水的方式擺爛。文人不被雜務糾纏,創作的可能性多了起來,被貶時往往作品大豐收,在歷史上占有一定地位。謝靈運被稱為“山水詩鼻祖”,其主要詩歌幾乎均在溫州所作,當初貶他的人只是史書里的一個名字。“山水詩鼻祖”來意古已有之,《文心雕龍》說:“老莊告退,而山水方滋。”錢鐘書《石語》里提到的石遺老人陳衍謂晉人清談后,康樂出,以游山水詩擅名也。康樂者,謝靈運也。

      謝靈運經過帆游山,不是游玩,而是去仙巖尋找仙人足跡。他來的時候,這里是一片海。

      6000年前,東海海面和現在差不多高,后來地球發熱,海面升高,溫瑞平原被海水漫掉,達到今天海拔55米處,要知道一般的運河水深也就5、6米而已,大羅山孤零零一島嶼。物極必反,地球退燒,海水回去了,海平面降了,甌江和飛云江慢慢地把沙子沖下來,堆積成綠洲墩嶼。帶著帆的舟來來往往,被爛漫地稱之為帆海。

      謝靈運乘舟從城區出發,離開城門視野開闊起來,抬頭即看到大羅山。舟越行使,離大羅山越近,謝靈運越納悶,怎么直著沖過去呢?他們說仙巖在山的那一側啊。突然,他發現兩山之間出現了狹狹的“海峽”,舟駛進去時看到左邊山上布滿紅色石頭的赤石山,也就是帆游山的最西處,亦是今日永瑞橋東端。爾后豁然開朗,麗岙仙巖平原的一大片海在他面前徐徐展開,情緒拉滿,激情的詩人作詩《游赤石進帆海》:

      首夏猶清和,芳草亦未歇。

      水宿淹晨暮,陰霞屢興沒。

      周覽倦瀛壖,況乃陵窮發。

      川后時安流,天吳靜不發。

      揚帆采石華,掛席拾海月。

      溟漲無端倪,虛舟有超越。

      仲連輕齊組,子牟眷魏闕。

      矜名道不足,適己物可忽。

      請附任公言,終然謝天伐。

      文本如人,在謝靈運身上體現不出,他痛恨懷才不遇,自己有宰相之能干偏遠之地的太守令其很是不爽,走到哪里都扯上自己,借山水表達的想法和他實際行動南轅北轍,急著要離開永嘉郡。一年后,他和溫州說拜拜,從此不走運,公元443年以造反之名被殺,終48周歲。

      比謝靈運小35歲的鄭緝之也來到溫州,東走走西瞧瞧,寫出了溫州第一本志書《永嘉郡記》,說帆游山以前是海,很多舟駛過,所以這山以帆為名。光緒年間的《永嘉縣志》根據這些資料說帆游山離城南大約三十里,南接瑞安界大羅山,是舟楫往來的地方,此山因此而命名,謝靈運游赤石進帆海乃此地。而瑞安記有“帆游山,縣北四十五里,東接大羅山,與永嘉縣分界,系舟楫要衛”。

      溫州三面環山,一面向水,只有甌江開了一條水路,在古代屬于未開發地區,實際上是蠻荒之地,如廣東、海南般經常有官員被趕來。謝靈運之后,張又新循其足跡貶來了,任職溫州刺史。

      張又新名氣沒謝靈運大,卻也不凡,活著的時候屬于被羨慕的“別人家的孩子”,讀書資質出眾,是中國1200多年科舉歷史17位連中解元、會元、狀元“三元”之一,唐朝三人之一,號稱進士狀頭、宏詞敕頭、京兆解頭的“張三頭”。死了后,他在《新唐書》和《唐才子傳》均有傳。

      張又新出身文學世家,科舉場得意,官場不順。我在想是不是貶前他自己選擇來溫州,在山水詩上與謝靈運會師。在溫州,張又新追尋謝靈運的腳步,謝靈運踏過的地方他也走一次,謝靈運寫過的地方他亦作一首,詩作甚至多次提“謝公”。當然,謝靈運沒去過的地方,他也去了,比如洞頭、樂清、瑞安等。

      《帆游山》題目明顯,與謝靈運《游赤石進帆海》寫的是同一個地方:

      漲海嘗從此地流,

      千帆飛過碧山頭。

      君看深谷為陵后,

      翻覆人間未肯休。

      張又新行于世最著名的作品《煎茶水記》中,提到用仙巖瀑布的水煮茶也不比“天下第一泉”揚子江南零水差。他的行程和謝靈運的幾乎相同,湊巧,或蓄意為之?我認為是后者。

    03

      謝靈運從帆游山過是乘舟,張又新亦應如此,在溫瑞大地上跑的人也這樣。舟,是物理意義上的交通工具,加“扁”字成“扁舟”,擁有異樣的色彩,充滿了情感和寓意。

      “扁舟”這個意象,在中國古典詩文中很常見,杜甫用得最強烈,張若虛《春江花月夜》、蘇軾《赤壁賦》用過,宋朝溫州人許景衡也用過,其《橫塘》曰:

      春日橫塘綠渺漫,

      扁舟欲去重盤桓。

      誰教向晚廉纖雨,

      又作殘春料峭寒。

      暮春三月鶯飛草長,花木葳蕤、萬物向榮,橫塘“渺漫”動人,詩人本要載一葉扁舟離去,卻又戀戀不舍。哪知道晚上下起了綿綿細雨,讓殘春又有些許寒意。

      橫塘位于溫瑞塘河中部一支流最頂處,離帆游山行舟大概半個小時,是許景衡的出生地。《四庫全書》錄有其著作《橫塘集》,詩歌六卷483首,《橫塘》為其中之一,許景衡世稱橫塘先生。

      “靖康恥”前,許景衡被貶在家。這段時間,他都待在老家橫塘。南宋高宗即位后,拜許景衡為尚書右丞。他就要啟程離開家去京城,帆游山前咽喉位置是他必定要經過的。此時此刻風雨飄搖中的朝廷君王昏庸奸臣當道,曾多次被貶的他很猶豫要不要接受副相這個職位。我猜想他的舟到帆游山,忽然心有不祥之感,過此關后他這一葉“扁舟”獨力難支難再踏回鄉路,遂令船夫行舟走回程路,發現春雨綿綿,深深寒意入心。

      在艱難抉擇中,許景衡痛下“鞠躬盡瘁”之心,從橫塘坐船啟程,頭也不回地從帆游關離開,最后客死異鄉:“至瓜洲,得暍疾,及京口卒,年五十七,謚忠簡。”

      陳傅良在一首向許景衡致敬的詩歌里有詩句“卻枉扁舟訪杜門”“好配橫塘兩獻樽”。均為溫瑞平原子弟、比許景衡遲出生65年的陳傅良非常敬佩同鄉,但他們一個處于北宋,一個卻是南宋,中間的風雨該是多么激烈。

      陳傅良出生地也是溫瑞塘河支流邊,年輕時在城南茶院執教,后去仙巖屏讀,辦仙巖書院。他從城區到仙巖及回家,均得過帆游山前。

      陳傅良寫有《溫州重修南塘記》一文,詳細記錄并參與了當時的溫州郡守沈樞率永嘉、瑞安二縣民眾重修溫州城區至瑞安間塘河,帆游山這個位置恰恰在中間。開疏后,溫瑞塘河支流遍布,四通八達,河網形成,千年繁榮從此開始,帆游關位置更顯重要。

      在宋朝,溫州文化突飛猛進,一是許景衡等“元豐九先生”接受太學的教育和學得洛學知識后回來講學,有力地發展了本土文化,慢慢形成永嘉之學;二是南宋時溫州離杭州足夠近,繼承永嘉學派,是溫州歷史上文化最輝煌時期,出文科進士1191人,位列浙江第一,全國第二。

    04

      孫衣言19歲去杭州參加院試,27歲考取國子監教習去北京,30歲外出考中舉人,36歲赴北京考中進士,后來出去當官,都是從瑞安乘船到溫州城區后離開,中間要過帆游關。他讀《四庫全書》喜歡檢閱其中溫州鄉賢的著作,辭官后購買和抄寫回來的溫州地方文獻462種,均經帆游關運回瑞安。

      孫衣言在帆游山周圍的村莊里都有朋友,經常在此上岸走親會友,寫有一篇《重修帆游橋堤記》,原為碑刻。他寫道:“里人筑長堤屬之橋,高廣僅逾丈,盛夏潦水盈堤,上沒踝,行者病之。”堤連著橋成關,橋因下需行舟而高,人工壘起的堤走多了慢慢沉陷,夏天雨水充足水面升高“盈堤”,漫過行人的腳踝,使人容易生病。

      為此,孫衣言出銀七十兩,加上其他社會名流“各助以錢”,交給霞墩村一個叫戴美齋的人負責修堤。戴美齋“自往程督之,日辰出酉歸,時方盛夏,或暴行烈日中”,兩個月后因累而病,不久去世,其子戴恩繼續完成修堤,“于是大水不能漫堤,人往來堤上,咨嗟太息言戴君,而君不及見矣”。

      被稱為“清儒主流中最后一位大師”的孫衣言兒子孫詒讓在《戴氏小宗祠記》開篇說“霞墩戴氏,宋元舊族也”,直接把戴氏從清朝延伸到宋朝,講到其父《重修帆游橋堤記》中的戴美齋:“美齋雖起自田間,而識量高邁,儒者不能及也。尤尚義樂善,遇鄉里善舉,必力贊其成。晚年以修帆游塘,冒暑督之,積勞得疾,竟卒。”

      帆游堤又一次在父子兩位大儒的文章里沉淀。

    05

      帆游山,在詩人的眼睛里固定。

      帆游堤,在大儒的文章中沉淀。

      帆游橋,在歷史車輪下一次又一次顫抖。

      帆游關,在時間堆積中虛化。

      如今,高速公路、104國道和溫瑞塘河成平行線,各行其是,在時光老化中越走越遠。

    編輯: 馬慧瓊  

    本文轉自:甌海新聞網 ohnews.cn

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